Vidanger votre KTM est très certainement l’entretien le plus simple que vous pouvez réaliser seul.
La vidange consiste à remplacer l’huile ainsi que le filtre à huile de votre KTM Racing 300.
Cela ne prend pas beaucoup de temps et en le faisant vous même, vous allez économiser de l’argent !
Tous les combien de temps réaliser sa vidange ?
Si votre deux roues est sous garantie, je vous conseille chaudement de ne pas faire la vidange vous même mais de laisser faire le concessionnaire.
En cas de problème, la marque peut refuser la garantie.
Une fois la période de garantie passée, la vidange de votre Racing 300 devra se faire tous les 5 à 10 000km ou si vous ne roulez que très peu, une fois par an.
Qu'est ce qu'il faut pour faire la vidange de sa KTM?
Si vidanger est très simple, il vous faudra prévoir un peu d'outillage et accessoires pour vidanger simplement :
- Un bac pour recueillir l'huile usagée
- Quelques clés dont une clé à sangle
- Un joint de bouchon de vidange neuf
- Un filtre à huile neuf
- Ainsi que bien sur de l’huile pour votre KTM Racing 300
Comment faire la vidange de votre KTM ?
C'est facile, vider l'ancienne huile, changer le filtre à huile et remettre de la nouvelle huile.
La première des choses à faire est de repérer la vis de vidange d'huile et d’y accéder.
Quand vous l’avez, mettez votre bac de récupération en dessous (par sécurité, disposez un grand carton sous le bac, ça ne mange pas de pain…).
Faite chauffer le moteur de votre KTM Racing 300, l'objectif est juste de fluidifier un peu l’huile afin qu’elle se vide plus vite et entraîne avec elle les saletés.
Une petite minute suffit pour que l’huile soit à la bonne température.
Attention maintenant de ne pas vous brûler. Ouvrez la vis de vidange pour laisser l’huile couler.
L'étape d'après : localiser le filtre à huile.
Une fois trouvé, servez vous de la clé à filtre (clé à sangle) afin de démonter le filtre à huile de votre 2 roues.
Vous pouvez mettre un peu d’huile sur le joint de filtre à huile avant de le positionner afin qu'il ne colle pas à la prochaine vidange.
Ensuite : Re-serrez le nouveau filtre à huile correctement (mais pas comme une brute !).
Si il n’y a plus aucune goutte d’huile, c’est que le carter d'huile est vidé.
Il est temps maintenant de revisser le bouchon d'huile avec le nouveau joint.Le couple de serrage à appliquer est de l’ordre de 35 à 40Nm.
Il est temps maintenant de mettre l’huile neuve dans votre carter.
Attention aux quantités, vous devez être remplir entre le minimum et le maximum ni plus ni moins.
Pas assez d’huile c’est pas cool et trop c'est pas cool non plus.
Fiez vous aux documentations de votre KTM Racing 300 ou contactez votre concessionnaire.
Ne mettez pas du premier coup le maximum, gardez un peu de marge.
Démarrez votre KTM Racing 300 pour faire circuler l’huile.
Il faut aussi que le filtre à huile se remplisse.Une fois la circulation et le remplissage du filtre effectuée, faites le niveau une nouvelle fois avec la jauge et rajoutez de l'huile si besoin.
Si vous avez démonté des carters, vous pouvez tout remonter, et de ranger votre outillage et d’aller faire un tour avec votre KTM.
Attention à votre huile usagée, pensez à la déposer dans un garage ou dans une déchetterie pour qu’elle soit recyclée.